Vous pensez, si ce n’est déjà fait, à changer vos pneus. En bon conducteur que vous êtes, vous avez évidemment vérifié le niveau d’usure de la semelle, et vous vous êtes assurés que vous étiez en sécurité avec vos pneus d’été. Mais avez-vous faits toutes les vérifications avant de les réinstaller?
On ne parle évidemment pas des roues, qui sont inévitablement inspectées lorsque l’on installe les nouveaux pneus. On parle plutôt des freins…. Car malheureusement, trop de personnes négligent l’inspection de cette pièce pourtant indispensable de leur sécurité, et se retrouvent avec des sommes importantes à investir dans la réparation.
Déjà, si vos freins font un bruit inopportun ou que vous ressentez une vibration à l’usage, il est probablement trop tard pour une simple réparation et vous devrez probablement opter pour un remplacement plus coûteux.
Bien sûr, si vous avez fait votre entretien chez Albi le géant, ces inspections sont faites régulièrement et nos techniciens ne vous laisseront pas partir avec des freins menaçants. Assurez-vous cependant, si vous avez fait vous-même la vérification, de bien regarder partout.
- Les plaquettes: le morceau le plus évidemment usé de votre système de freinage puisqu’il est celui qui entre en contact avec la pièce en mouvement. Une plaquette de frein bien entretenue peut durer jusqu’à 60 000 km, mais surveillez-la bien.
- Les étriers (les fameux «galipers» que les amateurs de François Pérusse connaissent bien et qui ne sont pas garantis…): pièce mobile, l’étrier est celui qui permet de presser uniformément pour mieux s’arrêter.
- Les disques: ils sont en contact avec les plaquettes, surchauffent parfois et sont fragiles à la rouille.
- L’huile à frein: on ne lésine pas sur cette huile qui assure le bon fonctionnement des freins. Elle doit être changée au besoin, mais au maximum tous les 60 000 kilomètres.
Assurez-vous de faire affaire avec un spécialiste, et vous aurez toujours des freins en santé.