On l’attend avec impatience, et on a hâte qu’elle fasse son entrée chez ALBI Hyundai. Mais on est surtout content de voir que la Ioniq6, qui a été dévoilée avec ses caractéristiques nord-américaines au salon de l’auto de Los Angeles, est encore plus prometteuse que prévu.
Avec une autonomie estimée à 540 kilomètres et une date de
mise en vente au printemps 2023, la suite très attendue du VUS Ioniq5 est un
pas de plus vers l’objectif de l’entreprise d’accélérer l’électrification et la
technologie des véhicules autonomes d’ici 2025.
Plate-forme de la Ioniq6
La Ioniq6 repose sur la plateforme E-GMP de Hyundai, qui sous-tend également la Ioniq5 et les véhicules électriques à batterie de la marque Hyundai, notamment la Kia EV6 et la Genesis GV60.
La Ioniq6 a une ligne de toit longue et basse et une légère forme de queue de bateau qui lui confère, selon Hyundai, un « coefficient de traînée ultra faible » de 0,22. Associée à une batteries de 77,4 kWh, la Ioniq6 sera proposée en traction avant ou en traction intégrale en option et disposera d’une autonomie allant jusqu’à 540. Kilomètres, soit 100 de plus que la Ioniq5. Et cela, uniquement grâce à l’amélioration de l’aérodynamisme, car la motorisation est la même.
Ainsi, la version à transmission intégrale développera 320 chevaux et 446 livres-pieds de couple grâce à deux moteurs situés à l’avant et à l’arrière de la voiture. La Ioniq6 à transmission intégrale a une autonomie d’environ 499 kilomètres. La version à traction avant développe 225 chevaux et un couple de 258 lb-pi, ce qui lui permet d’atteindre l’autonomie annoncée de 540 kilomètres.
Batterie et charge
Les deux versions de la Ioniq6 seront dotées de capacités de
recharge rapide et prendront en charge les infrastructures de 800 volts grâce à
la plateforme EGM-P. Sur un chargeur rapide à courant continu (350 kW), Hyundai
affirme que la Ioniq6 peut passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 18
minutes. En cinq minutes, la Ioniq6 peut récupérer environ 100 kilomètres
d’autonomie sur un chargeur rapide à courant continu de 350 kW. Pour la
recharge à domicile, un chargeur de niveau 2 permet à la Ioniq6 de se recharger
complètement en un peu plus de sept heures.
La reine du pixel
La voiture a une allure spectaculaire et aérodynamique, mais
ce sont les quelques 700 pixels de lumière répartis aux quatre coins qui la
distingue. Ils affichent l’état de charge mais sont aussi partie prenante de
l’atmosphère. Même dans l’habitacle, plus de 64 couleurs sont sélectionnables
pour plus de confort.
Quant au tableau de bord, il se marie à celui de la Ioniq5
avec ses vastes écrans tactiles, sa connectivité avancée et ses commandes
vocales efficaces.
Hyundai n’a pas encore annoncé les prix de la Ioniq6 et indique que ces détails seront annoncés plus près de la date de mise en vente au printemps 2023.