On vous a attiré? On le sait, tout le monde chez ALBI Nissan a eu la même réaction. Malheureusement, pour conduire cette petite voiture 100% électrique vous devrez déménager au Japon.
Dans les faits, il s’agit d’une petite voiture de catégorie
Kei. Ce sont les microvoitures qui font la renommée des routes japonaises, et
qui sont légion au pays du Soleil levant. La nouvelle version s’appelle
Nissan Sakura, a un coût au détail de 2 333 100 yens. Cela équivaut à un prix
de vente de 22 643$.
Une subvention japonaise
Toutefois, le Japon dispose d’un programme d’incitatifs financiers à l’achat d’une voiture électrique. Une fois appliqué à la Sakura, ces rabais réduisent le coût d’achat à quelques 15 000$.
Avouons-le, le prix est alléchant, mais, les performances un peu moins. La puissance est toujours limitée par la loi nippone à 47 kW (63 chevaux), mais ce petit moteur a un couple de 195 Nm. La batterie, quant à elle, a une capacité de 20 kWh, de quoi parcourir 180 km d’après Nissan. C’est probablement optimiste selon nous, mais 150 km réels serait très bien pour une petite urbaine comme celle-ci. La bonne nouvelle c’est que la recharge à 80% ne prendrait que 40 minutes!
Autre détail qui a son importance, la Nissan Sakura (ce qui signifie Fleur de cerisier, on a de la culture chez Albi le Géant) a des dimensions extrêmement réduites. Au total, elle a une longueur maximale de 3,40 m, une largeur n’excédant pas 1,48 m et une hauteur arrêtée à 2 m. La cylindrée, elle, est fixée à 660 cm³. Une comparaison? La Nissan Leaf que nous vous offrons a 4,4 mètres de longueur et une largeur de 1,7 mètres.
Au-delà de ses dimensions réduites, la Nissan Sakura offre
une longue liste de technologies. En plus du système d’aide à la conduite
ProPILOT 3, le Sakura est équipé du système ProPILOT Park – une première pour
un mini-véhicule. Le système ProPILOT Park contrôle automatiquement la
direction, l’accélération, le freinage, le changement de vitesse et le frein à
main pendant le stationnement. Ces technologies avancées améliorent la facilité
et le plaisir de conduire, que ce soit dans les rues de la ville, sur les
parkings ou sur les autoroutes.
On aime le look, et le prix de la Sakura, mais on préfère quand même les Nissan Leaf vendues chez nous!