Hyundai veut cesser d’être uniquement la marque des voitures confortables, et sa dernière création le montre très clairement. La Hyundai Elantra N est née avec la ferme intention de séduire les amateurs de conduite sportive les plus exigeants. Elle utilise un look de voiture de course, un châssis prêt pour la vitesse et un niveau de puissance largement au-delà de la version de base.
Plus qu’un simple look
Pas besoin d’être devin, ou d’apprendre la fiche technique
par cœur, pour se rendre compte que la Elantra N est plus qu’un simple ensemble
esthétique. Les éléments aérodynamiques qui ont été greffés à la carrosserie de
la sportive compacte sont là pour une raison. Sans vouloir dénigrer personne,
disons seulement que ses ailerons et ses bas de caisse procurent véritablement
un effet de sol.
Ça ne vous dit rien? Dites vous que l’effet de sol, c’est la
règle aérodynamique qui permet à votre voiture de demeurer solide sur la route,
mais surtout sur la piste. Ce genre d’accessoires est un véritable atout quand
on pousse la machine dans des conditions sécuritaires.
Malgré son design accrocheur, ce qui est particulièrement
intéressant dans ce modèle se trouve sous le capot : un moteur turbo de 2,0
litres, qui transmet 276 ch et 289 lb-ft à l’essieu avant via une transmission
automatique à double embrayage à huit rapports. Les amateurs de performance
apprécieront aussi le mode N Grin Shift. Il augmente la pression du turbo est à
285 chevaux pour une accélération de 5,3 secondes à 100 km/h.
Évidemment, le moteur n’est pas le seul ajout à la sportive compacte. Le châssis a subi d’importantes modifications pour obtenir une dynamique plus sportive. Tout d’abord, un différentiel à glissement limité électronique a été introduit pour mieux exploiter la puissance du moteur. Grâce à une suspension à réglage électronique et des barres antiroulis optimisées ont également été ajoutées. Finalement, les freins sont également plus grands.
L’expérience N
L’expérience sportive s’étend à l’habitacle grâce à un volant plus épais avec des interrupteurs spécifiques aux performances, des surpiqûres bleues contrastantes et des sièges sport. Le système d’info-divertissement reçoit également des modifications, il comprend désormais un système appelé N Sound Equalizer, qui peut simuler le son d’une voiture de course TCR, ou ajuster le sifflement et la sévérité de la note d’échappement.
Bref, la Hyundai Elantra N n’est pas votre compacte ordinaire. Elle repousse les limites beaucoup plus loin. Et elle arrive chez votre concessionnaire ALBI Hyundai bientôt. Vous aimez la conduite dynamique? Donc, oubliez les grandes berlines, optez plutôt pour la coréenne la plus dynamique de tous les temps!