Vous ne rêvez pas, mais presque. Car la Mazda MX-5 familiale que vous voyez sur nos photos n’a rien de réel. Elle est plutôt le fruit d’un travail de design virtuel de la firme Sugar Design, que vous ne verrez jamais chez votre concessionnaire ALBI Mazda.
Cette forme, on l’appelle en Europe le brake de chasse, ou
« shooting brake ». La définition originale, c’est que ce genre de
véhicule, créé au moment où les voitures étaient faites de bois, était destiné
à transporter un grand nombre de chasseurs à la fois.
Au fil des ans, il est devenu synonyme de version familiale
allongée, destinée surtout à qualifier des coupés modifiés. Depuis, le titre a
gagné des lettres de noblesse, et même Ferrari s’en est emparé pour concevoir
sa Ferrari FF.
Dans le cas de Mazda cependant, ce n’est que pur exercice de
style, puisque le modèle ne verra jamais le jour sous cette forme. Même si
admire le look et l’exubérance du design, on doit vous dire qu’on n’y croyait
pas trop non plus.
Il faut dire que la Mazda MX-5 n’a pas exactement besoin de
ce genre de modifications. Le petit cabriolet, le plus vendu dans sa catégorie
au monde, affiche déjà un look d’enfer. Bien sûr, la version d’entrée de gamme,
avec le toit souple, est exceptionnelle et présente les grandes lignes du
design Kodo.
Une version RF?
Si vous désirez pousser la chose un peu plus loin, la
version RF (pour « retractable fastback ») affiche aussi les lignes
caractéristiques, mais présente un toit rigide et une allure encore plus
dynamique. Que ce soit dans l’une ou l’autre des versions, la Mazda MX-5 abrite
sous le capot un moteur 4 cylindres 2,0 litres jumelé, au choix, à une boite
manuelle ou automatique.
Dans tous les cas, le plaisir de conduite est le même. Grâce à la conception même du véhicule, pas besoin d’être un expert pour ressentir tout le plaisir d’être au volant d’une Mazda MX-5. Passez les voir chez ALBI Mazda, vous comprendrez ce que l’on veut dire. Et vous verrez pourquoi le « shooting brake » n’est pas nécessaire pour augmenter le plaisir!