Il y a beaucoup de mythes automobiles qui existent depuis des décennies et qui sont toujours populaires parmi les propriétaires de voitures, bien qu’ils aient été démystifiés d’innombrables fois. Certains d’entre eux proviennent du passé, tandis que d’autres sont tout simplement complètement faux.
Mythes automobiles
On ne peut pas être
des spécialistes de l’automobile, sans prendre quelques lignes pour déboulonner
les mythes les plus courants., surtout en matière de sécurité.
Les VUS sont plus sûrs que les petites voitures
Ce mythe populaire est
au centre des discussions depuis des années, il est donc facile de voir
pourquoi la réponse n’est toujours pas claire. L’Institut d’assurance pour la
sécurité routière (IIHS) déclare qu’ «un véhicule plus gros et plus lourd offre
une meilleure protection contre les collisions qu’un véhicule plus petit et
plus léger, en supposant qu’il n’y a pas d’autres différences.»
Ce qui est peut-être
exact, si on conduit un Nissan Armada. Mais si vous prenez le volant d’une
voiture comme une Nissan Sentra équipée du Nissan Safety Shield et du ProPilot
Assist, c’est différent. Non seulement votre voiture va vous protéger avec sa
plate-forme résistante, mais elle vous empêchera même d‘avoir un accident.
Les voitures électriques prennent feu
Réglons la chose tout de suite : ça c’est non. Prenez la Chevrolet Bolt, elle possède une des cotes de sécurité les plus élevées du marché. Et même en cas de collision, l’emplacement des batteries est totalement protégé.
Mieux encore, les
batteries agissent comme un renforcement de la structure, et aident la voiture
à être plus résistante.
Les cabriolets résistent moins aux accidents
Les cabriolets sont aussi sécuritaires que les voitures berlines. La Mazda MX5 par exemple, reprend la plupart des éléments de sécurité des autres modèles. Elle ajoute même des arceaux de sécurité rétractables derrière les sièges en cas de retournement. Même le châssis est renforcé.
Alors, soyez sans
crainte, et profitez de vos cheveux au vent!
Un moteur utilise plus de carburant pour démarrer que lorsque la voiture reste au ralenti.
Ce n’est pas vraiment
une question de sécurité, davantage une question d’économie. Non, il ne faut
pas laisser sa voiture tourner au ralenti. C’est la raison d’exister des
systèmes Start/Stop comme sur la Infiniti Q50.
Les systèmes modernes
d’injection de carburant sont aussi efficaces que possible et utilisent
beaucoup moins de carburant que ce qui est nécessaire pour maintenir le moteur
en marche. La prochaine fois que vous vous arrêtez quelque part pendant plus de
30 secondes, vous devez éteindre le moteur afin d’économiser de l’essence, sauf
si votre voiture est équipée d’un carburateur. Dans ce cas, l’allumage pourrait
utiliser la même quantité de carburant que le ralenti.
La liste des mythes pourrait s’allonger. Mais dans le doute, posez la question à votre spécialiste mécanicien de ALBI le Géant. Il sera votre meilleure référence.