La marque de luxe coréenne Genesis continue sur sa lancée. Après l’électrification d’un petit VUS et de sa berline, voilà qu’elle propose le Genesis GV70, un utilitaire intermédiaire, en version électrifiée. Un dévoilement qui s’inscrit dans la volonté du fabricant de se tourner entièrement vers l’électrification.
Le GV70, ce n’est cependant un petit pas. Le véhicule, dans sa version à essence, est en effet déjà populaire et apprécié, tant pour son look que pour sa finition haut de gamme.
La nouvelle déclinaison gardera vraisemblablement cette
qualité, mais ajoutera un moteur électrifié efficace. Ainsi, ce nouveau groupe
motopropulseur pour le GV70 développe une puissance combinée de 429 chevaux et
un couple de 516 lb-pi.
Le conducteur peut cependant appuyer sur le bouton
« Boost » sur le volant pour augmenter le nombre de poneys à 483
pendant 15 secondes à la fois. L’autonomie totale officielle n’a cependant pas
encore été dévoilée.
Une nuance
Vous aurez sans doute remarqué que le GV70 s’appelle électrifié, et non électrique. C’est que, contrairement au GV60 dont la conception même prévoyait un moteur électrique, le nouveau VUS a conservé sa conception de base. Ainsi, les produits « électrifiés » n’utilisent pas l’architecture E-GMP mais reposent sur une plateforme plus traditionnelle qui peut accueillir un mélange de différents groupes motopropulseurs, qu’ils soient entièrement électriques, entièrement au gaz ou hybrides.
À terme, Genesis prévoit d’abandonner les versions à essence
et hybrides et de passer uniquement à l’alimentation par batterie. À ce
moment-là, la désignation « Electrifiée » disparaîtra.
Une construction moderne
Malgré l’utilisation d’une plateforme plus conventionnelle,
les ingénieurs de Genesis ont pu intégrer les moteurs, le bloc-batterie et
l’électronique de commande du GV70 électrifié sans empiéter sur l’espace de
chargement et de passagers du SUV. Aucun détail ne le distingue vraiment de la
version à essence à l’exception de l’absence de tuyaux d’échappement.
L’architecture électrique de 800 volts aide le GV70 à passer
d’une charge de 10 % à 80 % en aussi peu que 18 minutes.
Comme pour les trois autres véhicules électriques à batterie
de Genesis, la GV70 électrifiée utilise deux moteurs, un sur chaque essieu,
pour créer un système de transmission intégrale. Il n’y a pas de connexion
entre les essieux, mais à l’aide de capteurs et de logiciels informatiques, la
puissance des moteurs varie pour compenser les différentes conditions routières
et météorologiques.
Le GV70 électrifié innove d’une autre manière : il s’agit du premier véhicule Genesis qui ne sera pas importé de Corée du Sud. Il sera plutôt produit dans l’usine de Hyundai à Montgomery, en Alabama. Et il sera disponible chez Genesis Laval dès la première moitié de 2023.