Le grand utilitaire de Genesis, le GV80, est déjà un modèle
spectaculaire. Il le devient encore plus en ajoutant, pour la prochaine année,
une déclinaison coupée dont la version de production vient finalement d’être
dévoilée.
En gros, le GV80 conserve pour l’essentiel son style extérieur, mais moins l’intérieur. Il s’agit de la variante la plus sportive de la GV80. Il en conserve aussi les dimensions, car le Coupé mesure 4,97 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,71 mètre de haut. Son empattement est de 2,96 mètres.
Esthétiquement, la face avant est dominée par une grande
calandre pentagonale avec un motif de diamant à l’intérieur, dont la taille
diminue au fur et à mesure que l’on s’approche de la partie inférieure de la
voiture.
Les blocs optiques sont divisés en deux, tandis que le logo
de la marque est placé au centre de la partie la plus avant du capot. Ici non
plus, rien de nouveau puisque cela correspond au look traditionnel de Genesis.
L’arrière ne fait pas exception, et on y trouve des feux
divisés, le nom de la marque sur le hayon et le nom du modèle sur le côté
inférieur gauche du hayon.
L’intérieur de la Genesis GV80 Coupé diffère de celui du
prototype principalement au niveau des sièges. La version standard dispose de
cinq sièges confortables, alors que le concept avait quatre sièges baquets et
même des barres à l’arrière. Le tableau de bord est dominé par un grand écran
LED de 27 pouces, le combiné d’instruments et le système multimédia se
partageant l’espace. La console centrale a été redessinée et comporte des
commandes tactiles.
Un moteur plus puissant
La vraie trouvaille de ce coupé cependant, ce sont les
moteurs. Trois groupes motopropulseurs seront au menu. Le moteur d’entrée de gamme est un quatre
cylindres turbocompressé de 2,5 litres capable de développer 300 chevaux.
Si le GV80 conserve ses moteurs turbocompressés à quatre et
à six cylindres, le nouveau GV80 Coupé propose une troisième option : un V6
turbo de 3,5 litres greffé d’un surcompresseur électrique. La puissance s’élève
ici à 409 chevaux et le couple, à 405 lb-pi. Dans tous les cas, la transmission
est une boîte automatique à convertisseur de couple à huit rapports.
Pour le moment, aucune date n’a été dévoilée quant à l’arrivée du Genesis GV80 Coupé chez ALBI Genesis Laval, mais le dévoilement canadien devrait s’effectuer avant la fin de l’année. On vous tiendra au courant.