On le sait, chez nous, on aime bien les véhicules imposants. L’arrivée prochaine du Kia EV9 dans le monde électrique chez ALBI le Géant en est un exemple. Mais si, pour le plaisir, on se tournait plutôt vers la mini voiture électrique?
C’est ce que Kia propose désormais en Corée. Une petite
citadine, aux capacités limitées, a en effet été révélée au pays d’origine de
Kia et de Hyundai. Elle utilisera une nouvelle version de batteries, soit des
batteries LFP pour la nouvelle Ray EV.
Réglons d’abord la question de la taille. La Ray EV de
nouvelle génération n’a rien d’impressionnant : la génération actuelle de
la Ray de Kia a une longueur de 3 595 mm, une largeur de 1 595 mm de largeur et
à peine 1 700 mm de hauteur. Ceux qui se souviendront de la smart réaliseront
que la petite Coréenne est à peine plus longue.
Le prix et les spécifications de la prochaine Ray EV n’ont pas encore été annoncés, mais on s’attend à ce qu’elle utilise une architecture de 400 V, contrairement à la Ioniq de Hyundai ou à la Kia EV6 qui utilisent une architecture de 800 V., mais elle devrait utiliser un nouveau groupe motopropulseur BorgWarner couplé à la batterie CATL LFP.
Cela permet à ces véhicules électriques de se recharger
beaucoup plus rapidement que la Kia Ray EV, mais ce n’est pas aussi important
pour une citadine dont la batterie est beaucoup plus petite.
Petite voiture, petite batterie
Dans le cas de la petite Ray, cela signifie aussi une
autonomie réduite. Elle ne dispose que d’une batterie de 32,5 kWh, mais Kia
affirme qu’elle peut atteindre une autonomie de 233 kilomètres en ville, selon
le cycle coréen qui est un peu plus optimiste que le nôtre.
Pour y parvenir, il faut cependant opter pour les roues et
les jantes de 14 pouces, une rareté sur les modèles vendus au Canada. Au total,
le moteur développe environ 85 chevaux.
Quant à la recharge, elle est efficace puisque la Ray EV
peut se recharger de 10 à 80 % en 40 minutes sur un chargeur de 150 kW. Sur un
chargeur de niveau 2 comme à la maison, il faut compter six heures pour faire
le plein.
Kia commercialise la Ray EV en version passager et cargo, à partir de 28 millions de wons en Corée. Dommage, on ne la verra jamais chez ALBI Kia Mascouche et ALBI Kia Saint-Eustache, mais son arrivée, et celle de nouvelles batteries, marque peut-être le début de la mini voiture électrique.