La sécurité routière fait un pas de plus avec une nouvelle règlementation
de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) : à partir du 1ᵉʳ
septembre 2027, tous les nouveaux véhicules devront être équipés d’une alerte
pour les ceintures de sécurité arrière.
Actuellement, environ 90 % des passagers avant bouclent
leur ceinture, contre seulement 80 % à l’arrière. Cette différence peut
sembler minime, mais elle représente un risque accru en cas d’accident.
L’objectif de cette nouvelle mesure est donc clair : augmenter le taux de port
de la ceinture à l’arrière et sauver des vies.
Certains constructeurs n’ont pas attendu cette échéance pour intégrer des systèmes d’alerte de ceinture de sécurité arrière. Par exemple, Hyundai propose cette fonctionnalité sur des modèles comme le Palisade et le Tucson. Volvo, réputé pour son engagement en matière de sécurité, l’a également intégrée sur des véhicules tels que le XC40. Du côté de Chevrolet, des modèles comme l’Equinox et le Traverse en sont équipés, tout comme le Buick Encore.
Cependant, une étude de l’IIHS (Insurance Institute for
Highway Safety) souligne que toutes les alertes ne se valent pas. Certaines
sont jugées peu efficaces, car trop discrètes ou de courte durée.
Alors, pourquoi attendre 2027 pour profiter de ces
dispositifs de sécurité ? Si vous envisagez l’achat d’un nouveau véhicule, il
peut être judicieux de vérifier la présence de ces alertes pour les ceintures
arrière. Non seulement elles augmentent la sécurité de tous les passagers, mais
elles deviendront bientôt la norme.
En attendant, n’oublions pas que la meilleure alerte reste notre propre vigilance. Attachons-nous, à l’avant comme à l’arrière, et rappelons à nos passagers de faire de même. Après tout, la sécurité de chacun dépend de la responsabilité de tous. Car chez ALBI le Géant, on tient à vous revoir!