Le premier véhicule électrique de Volvo, le Volvo XC40 Recharge, n’aurait pas été le même sans l’arrivée de la Tesla Model 3. C’est ce que Henrik Green, directeur technique de Volvo, a déclaré à Automotive News Europe. En fait, le véhicule en soi n’aurait pas changé. Mais c’est la taille de la batterie qui a subi l’influence du constructeur californien.
Le Volvo XC40 Recharge vise un positionnement agressif
Ainsi, au lieu d’équiper le Volvo XC40 Recharge d’une batterie de plus de 60 kWh, Volvo a opté pour l’unité de 78 kWh. « Nous avons ajouté quelques modules supplémentaires. Cela nous a permis d’améliorer et de dépasser certains autres modèles concurrents », a déclaré le CTO.
Selon le constructeur suédois, le VUS électrique (qui pèse jusqu’à 2250 kg selon le niveau d’équipement) dispose d’une autonomie d’environ 320 km basée sur la réglementation nord-américaine, mais ce n’est qu’une estimation préliminaire.
Volvo n’a pas encore révélé le prix du Volvo XC40 Recharge, mais on peut s’attendre à un positionnement agressif de la part du constructeur suédois qui voudra rapidement occuper une large part du marché de l’électrique. Au lancement sur le marché l’année prochaine, le XC40 Recharge devrait être le seul VUS entièrement électrique de luxe dans une fourchette de prix plus abordable.
2025 sera important pour Volvo
Rappelons que la venue du Volvo XC40 Recharge n’est que le premier pas de Volvo dans le monde du 100% électrique. Le constructeur a cependant promis plusieurs autres modèles d’ici 2025, et une électrification totale ou partielle de tous ces modèles d’ici 2021. Plusieurs utilitaires de la marque, notamment le XC90 et le XC60, disposent déjà de versions hybrides rechargeables.
Quant au Volvo XC40 Recharge dispose de deux moteurs électriques, un alimentant chaque essieu, alimenté par une batterie lithium-ion de 78 kWh de bonne taille. Selon Volvo, le XC40 électrique surpasse son partenaire essence dans une certaine mesure, avec une puissance de sortie de 408 chevaux, 660 lb-pi de couple et un temps de zéro à 100 km / h en moins de cinq secondes.
Selon Volvo, la batterie se charge à 80% de sa capacité en 40 minutes sur un système de chargeur rapide.