Les dirigeants de Hyundai Canada l’ont confirmé, la Hyundai Veloster disparaitra du catalogue pour l’année 2021. Mais les amateurs de cette petite voiture de performance ne seront pas laissés pour compte puisque l’on conserva la version N. Mieux encore, on lui apportera des changements pour améliorer son comportement.
Une nouvelle boîte de transmission
L’une des raisons qui ont motivé cette décision est l’arrivée de la transmission DCT N en option pour la Veloster N. Jusqu’à présent, la Veloster N était proposée uniquement avec une transmission manuelle à 6 vitesses. Un contrainte supplémentaire évidente pour les personnes intéressées par la voiture. Mais ce n’est pas tout le monde qui apprécie les boites manuelles.
« La Veloster N démontre l’approche de Hyundai en matière de voitures à hautes performances. En équipant le Veloster N avec le DCT N, les conducteurs bénéficient à la fois de performances et de confort ». C’est ce qu’a déclaré Thomas Schemera, chef de la division produits chez Hyundai Motor, dans un communiqué « Tous ceux qui veulent vivre une expérience de conduite amusante sauteront sur l’occasion de piloter la nouvelle Veloster N. Parce qu’elle est vraiment une voiture de sport de tous les jours avec des capacités de voiture de course ».
De nouveaux sièges plus sportifs
Outre la boite de vitesses DCT N, la Veloster de performance subit aussi d’autres changements. On lui a, par exemple, greffé des sièges sport N Light plus légers et plus sportifs. Les sièges sport N Light intègrent un logo N illuminé dans la partie supérieure du dossier. L’éclairage du logo N fonctionne simultanément avec les autres éléments d’éclairage de l’habitacle afin de créer une ambiance distinctive.
Système d’aide à la conduite
La Hyundai Veloster N disposera aussi de nouvelles caractéristiques de série d’aide à la conduite. Il s’agit notamment de : assistance à l’évitement de collision frontale, assistance de suivi de voie, assistance au maintien de voie, alerte de baisse d’attention du conducteur, alerte de collision dans les angles morts et avertissement de collision transversale arrière.
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