Il est petit, stylé et attrayant mais pour le moment indisponible. Car le petit roadster, la Honda S660, présenté au fil des derniers mois dans les grands salons, n’a pas encore eu l’autorisation de se retrouver sur nos routes.
En fait, si on se fie à la version présentée au Japon, la Honda S660 dans sa forme originale ne verra jamais le jour en Amérique du Nord. Car la Honda S660, c’est un petit kei car (à ne pas confondre avec les K-cars qui ont fait les beaux jours de Chrysler au cours des années 80).
Le kei car est une voiture de petite cylindrée qui profite d’une exemption fiscale en sol japonais en raison de sa faible puissance et de ses faibles émissions polluantes. Dans le cas de la Honda S660, c’est le moins que l’on puisse dire puisque le petit cabriolet-roadster profite d’un tout petit moteur de 3 cylindres de 660 cc (les plus perspicaces auront compris que c’est de cette motorisation que provient le nom du véhicule).
Pas d’excès de vitesse en vue non plus puisque le petit moteur, logé juste derrière les passagers, ne développe que 64 chevaux dans sa version la plus puissante, ce qui est largement insuffisant pour trouver preneur en Amérique du nord.
Les rumeurs vont cependant bon train quant à une éventuelle commercialisation de ce petit véhicule en dehors du Japon. On lui insufflerait alors un moteur un tantinet plus puissant, totalisant cette fois 125 chevaux ce qui le rendrait concurrentiel avec les sous-compactes comme la Mazda 2 par exemple. Pour y parvenir, la Honda S660 jouirait d’un moteur 1,0 litre turbo.
Dans sa version actuelle, elle jumelle son moteur à une boite manuelle 6 vitesses inspirée de la boite de l’ancienne S2000. Quant à l’habitacle, il est moderne et raffiné et reprend, dit-on, des éléments de la Acura NSX (appelée Honda NSX au Japon).
Rêve ou réalité? On ne le sait pas encore, mais avouez que le petit roadster aurait fière allure sur nos routes!
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