Il est compact mais spacieux. Nouveau, mais avec un visage connu. Le tout nouveau
Honda HR-V a finalement fait son entrée en sol nord-américain à l’occasion du salon de l’auto de Los Angeles, mais il faudra attendre que l’hiver soit définitivement installé pour le voir sur nos routes.
Le Honda HR-V, c’est une nouvelle expression du multisegment compact. Construit à partir de la plate-forme de la nouvelle Honda Fit 2015, le petit véhicule propose comme sa sœur un espace intérieur sans compromis et beaucoup de logement.
Dans les faits, son empattement est à peine un centimètre plus petit que le grand Honda CR-V, ce qui explique que l’espace pour les jambes soit aussi abondant, tant à l’avant qu’à l’arrière. Mais là s’arrête la comparaison puisque le Honda HR-V est 25 centimètres plus court et 5 centimètres moins large que le plus grand véhicule utilitaire sport.
Notons quand même que le Honda HR-V est premier de classe dans la catégorie en matière d’espace de chargement, un autre élément qu’il tire de la Honda Fit puisque comme pour elle, on a disposé le réservoir à essence plus loin dans le plancher, libérant du coup l’espace pour la présence des Magic Seat.
Sous le capot, le compact multisegment reçoit une déclinaison du moteur de la Honda Civic, un quatre cylindres 1,8 litre de 138 chevaux jumelé, au besoin, à boite automatique à variation continue ou à une boite manuelle 6 rapports.
Outre l’espace abondant, les matériaux souples de l’habitacle et le châssis construit de façon à disperser l’énergie en cas de collision, le Honda HR-V offrira aussi en option une gamme complète d’accessoires incluant la connectivité Bluetooth et une caméra de recul.
L’arrivée de ce petit Honda HR-V est prévu en début d’année 2015.
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